अंतिम अपडेट:18 मार्च 2025, 11:03 IST
रेल मंत्री ने आईसीएफ कोचों को हटाने के संबंध में राज्यसभा में जानकारी दी.
हाइलाइट्स
- रेल मंत्री ने राज्यसभा में दी जानकारी
- वंदेभारत आईसीएफ में बनी है
- 150 से अधिक सर्विस चल रही हैं वंदेभारत की
नई दिल्ली: वर्तमान में आईसीएफ वंदेभारत एक्प्रेस यात्रियों के बीच काफी लोकप्रिय होती जा रही है। यही कारण है कि भारतीय रेलवे का ध्यान वंदेभारत ट्रेनों की संख्या बढ़ाने पर है। इस समय लगभग 150 वंदेभारत सेवाएं चल रही हैं। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने राज्यसभा में जानकारी दी है कि सभी आईसीएफ कोचों को एलएचबी में बदला जा रहा है। इस बदलाव के चलते लोगों के मन में सवाल उठ रहा है कि वंदेभारत का क्या होगा? क्योंकि यह ट्रेन आईसीएफ (इंटीग्रल कोच फैक्ट्री) में निर्मित होती है, और इसी कारण इसके इंजन पर आईसीएफ लिखा होता है। आइए जानते हैं इस बारे में अधिक जानकारी –
रेल मंत्री ने राज्यसभा में बताया कि इस सरकार के तीसरे कार्यकाल में सभी आईसीएफ कोचों को एलएचबी कोचों से बदल दिया जाएगा। रेल मंत्रालय के अनुसार, वंदेभारत एक्प्रेस आईसीएफ में बनाई जा रही है। इसके साथ ही, इसी फैक्ट्री में अन्य कोच भी बनाए गए हैं, जिनका रंग नीला होता है। मंत्री के बयान के अनुसार, इन नीले रंग के कोचों को हटाकर एलएचबी कोच लगाए जाएंगे।
मौजूदा समय में कोचों के प्रकार
वर्तमान में भारतीय रेलवे में दो तरह के कोच चल रहे हैं: आईसीएफ (इंटीग्रल कोच फैक्ट्री) और एलएचबी (लिंक हॉफमेन बुश)। आईसीएफ तकनीक पुरानी हो चुकी है, जबकि एलएचबी नई और आधुनिक तकनीक है। आईसीएफ के कोच नीले रंग के होते हैं, जबकि एलएचबी के कोच लाल रंग के (जैसे राजधानी ट्रेन में) होते हैं।
740 ट्रेनें आईसीएफ तकनीक पर आधारित
वर्तमान में कुल 740 ट्रेनें आईसीएफ तकनीक पर चल रही हैं। रेलवे ने इन सभी कोचों को बदलने के लिए एक डेडलाइन तय कर दी है, जिसके अनुसार 2029 से पहले सभी कोच बदले जाने हैं।
आईसीएफ कोचों की पहचान
आईसीएफ के नीले रंग के कोच इंटीग्रल कोच फैक्ट्री, चेन्नई में 1952 में स्थापित हुए थे। ये कोच स्टील से निर्मित होते हैं, जिससे ये भारी होते हैं। इनका रखरखाव भी महंगा होता है और इनमें यात्रियों की क्षमता कम होती है। स्पीलर में कुल सीटों की संख्या 72 और थर्ड एसी में 64 होती है। ये कोच एलएचबी कोचों से 1.7 मीटर छोटे होते हैं और दुर्घटना के समय डिब्बे एक-दूसरे पर चढ़ जाते हैं। आईसीएफ कोचों की ओवरहालिंग की आवश्यकता हर 18 महीनों में होती है।
एलएचबी तकनीक का महत्व
लिंक हॉफमेन बुश (एलएचबी) कोच कपूरथला, पंजाब में बनाए जाते हैं। यह तकनीक 2000 में जर्मनी से भारत लाई गई थी। ये कोच स्टेनलेस स्टील से निर्मित होते हैं, जिससे ये हल्के होते हैं। इनकी अधिकतम गति 200 किमी प्रति घंटे होती है, और इनका रखरखाव कम खर्चीला होता है। इनमें बैठने की क्षमता भी अधिक होती है; स्पीलर में 80 और थर्ड एसी में 72 सीटें होती हैं। दुर्घटना के बाद इनमें डिब्बे एक-दूसरे पर नहीं चढ़ते हैं और एलएचबी कोचों की ओवरहालिंग की आवश्यकता हर 24 महीनों में होती है।
