नई दिल्ली. पैसेंजर कारों, दो और तीन पहिया वाहनों, और सार्वजनिक परिवहन बसों के इलेक्ट्रिफिकेशन के बाद, अब सरकार ट्रकिंग क्षेत्र पर ध्यान देने जा रही है. अक्टूबर 2024 में शुरू की गई पीएम इलेक्ट्रिक ड्राइव रेवोल्यूशन इन इनोवेटिव व्हीकल एन्हांसमेंट योजना के अंतर्गत, सरकार इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए सब्सिडी कार्यक्रम शुरू करने की योजना बना रही है, जिसमें प्रति वाहन 19 लाख रुपये तक की सब्सिडी प्रदान की जाएगी.
यह पहल माल परिवहन के डीकार्बोनाइजेशन को बढ़ावा देने के लिए महत्वपूर्ण मानी जा रही है और इससे टाटा मोटर्स, अशोक लीलैंड, आईपीएलटेक इलेक्ट्रिक, और प्रोपेल इंडस्ट्रीज जैसे निर्माताओं को काफी लाभ हो सकता है, क्योंकि बैटरी से चलने वाले ट्रकों की मांग में एक बड़ा प्रोत्साहन आने की संभावना है.
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सरकार ने पीएम ई-ड्राइव योजना के तहत खासतौर पर ई-ट्रकों के लिए 500 करोड़ रुपये का बजट निर्धारित किया है. जबकि फाइनल ड्राफ्ट अभी तैयार किया जा रहा है, अधिकारी दो संभावित प्रोत्साहन मॉडलों पर विचार कर रहे हैं. एक विकल्प में 5,000 रुपये प्रति किलोवाट-घंटा की सब्सिडी का प्रस्ताव है, जो वाहन की एक्स-फैक्ट्री कीमत के 10 प्रतिशत तक सीमित है, जिससे 55-टन ट्रक के लिए अधिकतम लाभ 12.5 लाख रुपये हो सकता है. दूसरे विकल्प में 7,500 रुपये प्रति kWh की सब्सिडी का प्रस्ताव है, जो वाहन की लागत के 15 प्रतिशत तक सीमित है, जिससे सब्सिडी 18.7 लाख रुपये तक पहुंच सकती है.
इस समय, इलेक्ट्रिक ट्रकों की लागत उनके डीजल वेरिएंट्स की लगभग दोगुनी है. एक पारंपरिक 3.5-7.5 टन डीजल ट्रक की कीमत करीब 17 लाख रुपये है, जबकि उसी श्रेणी का इलेक्ट्रिक संस्करण 34 लाख रुपये तक हो सकता है. प्रस्तावित योजना के अंतर्गत, 4.8 kWh बैटरी वाले छोटे ट्रक को लगभग 3.5 लाख रुपये की सब्सिडी मिलेगी, जो अतिरिक्त लागत का लगभग 20 प्रतिशत कवर करेगी. भारी 55-टन मॉडल के लिए, जिसकी कीमत 1.25 करोड़ रुपये हो सकती है, सब्सिडी 12.5 लाख रुपये तक जा सकती है, जिससे अधिग्रहण लागत में महत्वपूर्ण कमी आएगी.
हालांकि, ई-ट्रक निर्माताओं का मानना है कि प्रोत्साहन पर्याप्त नहीं हैं. उनके अनुसार, इलेक्ट्रिक बसों के लिए 35 लाख रुपये तक की सब्सिडी मिलती है, इसलिए सरकार को ट्रकों के लिए भी इसी स्तर पर विचार करना चाहिए.
